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本發(fā)明涉及具有冷卻風(fēng)扇的自卸卡車等運(yùn)輸車輛。、已知一種具有冷卻風(fēng)扇的運(yùn)輸車輛(參照專利文獻(xiàn))。由冷卻風(fēng)扇生成的冷卻風(fēng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水等冷卻對(duì)象進(jìn)行冷卻。在專利文獻(xiàn)中公開了一種控制裝置，在冷卻對(duì)象的溫度比下限閾值溫度高的情況下，進(jìn)行根據(jù)冷卻對(duì)象的溫度來(lái)設(shè)定冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速的第一控制，在冷卻對(duì)象的...

本發(fā)明屬于風(fēng)力發(fā)電，具體涉及混凝土塔筒連接裝置和風(fēng)機(jī)支撐結(jié)構(gòu)。、海上風(fēng)電是可再生能源發(fā)展的重要領(lǐng)域。風(fēng)機(jī)支撐結(jié)構(gòu)為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，主要包括塔筒、設(shè)置在塔筒頂部的風(fēng)力發(fā)電機(jī)以及用于支撐塔筒的風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)。其中，混凝土塔筒具有剛度大、防水防腐、成本低廉等優(yōu)點(diǎn)，可顯著提高塔筒結(jié)構(gòu)的耐久性，從而保障海上...

本發(fā)明涉及海上儲(chǔ)釋能，具體涉及一種水下高密度穩(wěn)定液力儲(chǔ)釋能系統(tǒng)及其控制方法。、目前海上風(fēng)光發(fā)電大力發(fā)展，風(fēng)光配儲(chǔ)可以改善其間歇性、波動(dòng)性和隨機(jī)性，并降低電網(wǎng)棄風(fēng)、棄光率，海上風(fēng)光一體化充電站通常采用化學(xué)電池，安裝于海岸，配置較復(fù)雜的冷卻、電池管理及能量管理系統(tǒng)，但仍存在過(guò)充導(dǎo)致發(fā)熱、燃燒等...

本發(fā)明涉及一種徑向封嚴(yán)裝置，尤其是一種燃?xì)鉁u輪起動(dòng)機(jī)的徑向封嚴(yán)裝置。、燃?xì)鉁u輪起動(dòng)機(jī)，又稱燃?xì)廨啓C(jī)起動(dòng)機(jī)，是熱機(jī)的一種發(fā)動(dòng)機(jī)類型，燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)是目前應(yīng)用最廣泛的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，是世紀(jì)年代以來(lái)主要的航空動(dòng)力形式，燃?xì)鉁u輪起動(dòng)機(jī)具有高效、可靠、安全等特點(diǎn)，在航空、發(fā)電、機(jī)械驅(qū)動(dòng)等領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)...

本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)，涉及一種渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力輸出系統(tǒng)及車輛動(dòng)力系統(tǒng)。、渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)是一種從穿過(guò)它的流體中汲取動(dòng)能的發(fā)動(dòng)機(jī)，一般包括壓縮機(jī)、燃燒室和渦輪機(jī)，壓縮機(jī)提供壓縮空氣給燃燒室，在燃燒室內(nèi)，供油嘴提供的燃油與壓縮空氣混合燃燒，產(chǎn)生高熱的燃燒廢氣，燃燒廢氣推動(dòng)渦輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，使其旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力輸出...

本發(fā)明涉及涉及風(fēng)力發(fā)電工程及電流測(cè)量，具體涉及一種風(fēng)機(jī)葉片自取能雷電流監(jiān)測(cè)裝置及方法。、雷擊是造成風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片損壞的重要原因。雷擊不但引起葉片復(fù)合材料結(jié)構(gòu)損傷，甚至引發(fā)火災(zāi)和導(dǎo)致風(fēng)機(jī)停機(jī)等重大事故。風(fēng)機(jī)葉片通過(guò)在表面設(shè)置多個(gè)金屬接閃器并與內(nèi)部的接地引下線連接實(shí)現(xiàn)對(duì)雷電流的疏導(dǎo)。但是，當(dāng)雷...

本發(fā)明屬于基礎(chǔ)工程，特別是涉及一種簡(jiǎn)易高效防堵塞的水利發(fā)電裝置。、隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人口的增長(zhǎng)，對(duì)能源的需求不斷增加。傳統(tǒng)的化石能源如煤炭、石油和天然氣等面臨著資源有限、環(huán)境污染和氣候變化等問(wèn)題，地球上水資源豐富，河流、湖泊和海洋中蘊(yùn)含著巨大的水能資源。水利發(fā)電是利用水能轉(zhuǎn)化為電能的一種...

本發(fā)明涉及電力系統(tǒng)自動(dòng)化控制，具體為一種應(yīng)用于電力輔助服務(wù)市場(chǎng)的水輪發(fā)電機(jī)組agc實(shí)時(shí)控制策略。、隨著電力市場(chǎng)的不斷發(fā)展，電力輔助服務(wù)市場(chǎng)逐漸成為電力系統(tǒng)的重要組成部分，水輪發(fā)電機(jī)組作為電力系統(tǒng)中的主要發(fā)電設(shè)備之一，其穩(wěn)定、高效的運(yùn)行對(duì)于保障電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行具有重要意義，然而，水輪發(fā)...

本發(fā)明涉及發(fā)電裝置，具體為一種畜力負(fù)重改進(jìn)型高壓水儲(chǔ)能發(fā)電裝置。、發(fā)電裝置是一種將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能的機(jī)械設(shè)備，發(fā)電裝置是在現(xiàn)代社會(huì)的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國(guó)防、科技及日常生活中扮演著至關(guān)重要的角色，它們不僅保障了電力供應(yīng)的穩(wěn)定，還為各種電力設(shè)備提供了必要的能源，隨著科技的發(fā)展，新型的發(fā)電裝置如：風(fēng)力...

本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電以及風(fēng)電場(chǎng)控制技術(shù)，具體涉及一種基于順序優(yōu)化算法的風(fēng)電場(chǎng)偏航控制優(yōu)化方法。、偏航控制是一種風(fēng)機(jī)的控制方式，風(fēng)電場(chǎng)中的風(fēng)機(jī)使用偏航控制來(lái)調(diào)整風(fēng)輪的對(duì)風(fēng)角度，進(jìn)而偏轉(zhuǎn)其尾流的方向，以減少后排風(fēng)機(jī)暴露在其尾流中的面積，降低尾流效應(yīng)所帶來(lái)影響，提升后排風(fēng)機(jī)的發(fā)電功率。上述手段以降...

本發(fā)明屬于固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，具體涉及一種固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)尾焰降溫導(dǎo)流裝置。、在固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)地面點(diǎn)火試驗(yàn)過(guò)程中，尤其是在大型固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的試車現(xiàn)場(chǎng)，由于推進(jìn)劑燃燒開始后，固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)火焰噴射強(qiáng)度大、危險(xiǎn)性高，試驗(yàn)臺(tái)體會(huì)產(chǎn)生高頻振動(dòng)、高溫環(huán)境和大量煙霧，造成試車環(huán)境惡劣；其中，高頻振...

本發(fā)明涉及火電發(fā)電的自動(dòng)控制的，尤其涉及一個(gè)用于火電廠的汽輪機(jī)調(diào)頻和負(fù)荷控制的系統(tǒng)的。、電網(wǎng)頻率是電能供需平衡的一個(gè)重要指標(biāo)。一次調(diào)頻是電網(wǎng)頻率調(diào)節(jié)的重要手段，通過(guò)調(diào)整發(fā)電量來(lái)平衡電網(wǎng)頻率。新能源發(fā)電的增加對(duì)電網(wǎng)頻率穩(wěn)定性造成挑戰(zhàn)，火電需要更多參與調(diào)頻調(diào)峰。、傳統(tǒng)的火電機(jī)組一次調(diào)頻主要通過(guò)...

本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)，具體而言，涉及一種應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的軸電流預(yù)警方法。、風(fēng)電機(jī)組作為可再生能源的重要組成部分，其安全穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。發(fā)電機(jī)軸是風(fēng)電機(jī)組的核心部件之一，其運(yùn)行狀態(tài)直接影響整個(gè)系統(tǒng)的性能和壽命。軸電流是發(fā)電機(jī)軸運(yùn)行過(guò)程中的一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)，異常的軸電流可能導(dǎo)致軸承損壞、絕緣失...

本發(fā)明的至少一種實(shí)施例涉及內(nèi)燃機(jī)，具體涉及一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)及進(jìn)氣系統(tǒng)的制造方法。、進(jìn)氣道是內(nèi)燃機(jī)換氣過(guò)程中，空氣或空氣與燃料的混合氣進(jìn)入缸體內(nèi)部的通道，位于缸蓋上，通常為鑄造加工配合機(jī)加工制成。進(jìn)氣行程開始，進(jìn)氣門打開，氣體通過(guò)進(jìn)氣道，經(jīng)進(jìn)氣門和進(jìn)氣座圈形成的空隙進(jìn)入缸體內(nèi)...

本發(fā)明屬于旋轉(zhuǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)子葉片非接觸式測(cè)量，涉及一種基于多測(cè)量向量的葉端定時(shí)振動(dòng)參數(shù)辨識(shí)方法及系統(tǒng)。、旋轉(zhuǎn)葉片是透平機(jī)械系統(tǒng)中的重要組成部分。在復(fù)雜工況下運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致葉片振動(dòng)，導(dǎo)致疲勞壽命和性能顯著降低，并可能引發(fā)嚴(yán)重事故。以葉端定時(shí)為代表的葉片非接觸測(cè)量技術(shù)已經(jīng)引起了學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的廣泛關(guān)注。...

本發(fā)明涉及溫度控制，尤其涉及一種汽輪機(jī)潤(rùn)滑油溫度控制方法及系統(tǒng)。、在汽輪發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行工作中，油是一種不可缺少的工質(zhì)。汽輪機(jī)的油系統(tǒng)擔(dān)任著潤(rùn)滑、控制、冷卻和密封的作用，其正常工作是保證汽輪機(jī)乃至整個(gè)機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必要條件。、目前，在汽輪發(fā)電機(jī)組中通常是通過(guò)循環(huán)水來(lái)冷卻潤(rùn)滑油的，潤(rùn)滑油溫度的...

本發(fā)明涉及換熱器，具體涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙冷卻用換熱器。、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙冷卻是指為了保持風(fēng)力發(fā)電機(jī)內(nèi)部組件在適宜的工作溫度范圍內(nèi)，采取的一系列措施和技術(shù)。由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生熱量，特別是齒輪箱、發(fā)電機(jī)和變頻器等部件，如果不進(jìn)行有效的冷卻，可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)備過(guò)熱，影響其性能和壽...

本發(fā)明涉及風(fēng)電機(jī)組凈空控制，具體涉及一種基于葉片氣動(dòng)原理的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組凈空控制方法。、為了追求低度電成本，風(fēng)電機(jī)組大型化已成為當(dāng)前風(fēng)電行業(yè)的主流趨勢(shì)，風(fēng)電機(jī)組容量增加、機(jī)型增大以及葉片加長(zhǎng)，也給機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)了更多挑戰(zhàn)，如風(fēng)機(jī)掃塔風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)風(fēng)電機(jī)組葉片氣動(dòng)原理可知，升力型葉片的風(fēng)力...

本發(fā)明創(chuàng)造屬于高壓供油設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種高壓供油泵用分體式泵體。、高壓供油泵是柴油機(jī)電控燃油噴射技術(shù)的核心部件。在進(jìn)行工作時(shí)，高壓供油泵能將低壓燃油轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏喝加?，并在電子控制器及其他部件的配合下，精確迅速的實(shí)現(xiàn)燃油的噴射動(dòng)作。、在現(xiàn)有技術(shù)中，高壓供油泵普遍采用整體式泵體結(jié)構(gòu)，以使得...

本發(fā)明涉及渦輪增壓器領(lǐng)域，具體涉及一種渦輪增壓器全工況增壓結(jié)構(gòu)。、渦輪增壓器是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)的不斷發(fā)展和普及，發(fā)動(dòng)機(jī)匹配渦輪增壓器有利于節(jié)能減排、提高動(dòng)力性，此技術(shù)...